2018年,江蘇人將迎來(lái)哪些交通福利,2月25日,記者從全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉,今年,江蘇將砸下1160億元,用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在著力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的同時(shí),江蘇將由交通大省,大踏步地向交通強(qiáng)省邁進(jìn)。
3年將開(kāi)工9條過(guò)江通道
目前,江蘇有14座跨江通道,不過(guò),隨著小汽車保有量的增加,每逢節(jié)假日,還是會(huì)出現(xiàn)車輛排長(zhǎng)隊(duì)過(guò)江的場(chǎng)景。會(huì)上,陸永泉表示,2018年,江蘇將加快過(guò)江通道建設(shè),著力高速公路主通道擴(kuò)容,打通一批“斷頭路”。
據(jù)介紹,今年省內(nèi)將全面開(kāi)工南京和燕路過(guò)江通道,力爭(zhēng)開(kāi)工南京仙新路過(guò)江通道;加快推進(jìn)常泰、龍?zhí)丁埦浮?rùn)揚(yáng)第二通道等過(guò)江通道項(xiàng)目前期工作,爭(zhēng)取2019-2020年再開(kāi)工建設(shè)8條。這樣,除了2017年已經(jīng)先期開(kāi)工的和燕路過(guò)江通道,江蘇3年里還將再開(kāi)工9條過(guò)江通道。
此外,一批高速公路建設(shè)項(xiàng)目也在持續(xù)進(jìn)行。除了要建成3個(gè)高速公路項(xiàng)目共計(jì)88公里、普通國(guó)省干線項(xiàng)目20個(gè)500公里,還要加快推進(jìn)蘇錫常南部高速公路等項(xiàng)目建設(shè),開(kāi)工建設(shè)寧合、寧馬高速擴(kuò)建、溧陽(yáng)至寧德高速等項(xiàng)目,力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)京滬高速公路沂淮江段擴(kuò)建工程、高淳至宣城高速公路,并對(duì)新?lián)P、鹽靖、淮連、寧通廣九段、揚(yáng)州繞城、寧高等路段進(jìn)行提速,提高通行效率。
今年再建4000公里農(nóng)村公路
“出門就有公路,抬腳就能上車。”隨著“四好農(nóng)村路”建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),省內(nèi)農(nóng)村一大批狹窄的砂石路變成了寬闊的公路。暢通的公路讓農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品走出去了,游客和富民投資也走進(jìn)來(lái)了。
去年,江蘇共新改建農(nóng)村公路4309公里,橋梁1094座,丹陽(yáng)、海門、泰興成功創(chuàng)建為“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣,率先開(kāi)展農(nóng)村“建養(yǎng)一體化”改革試點(diǎn)。今年,江蘇還將建成農(nóng)村公路4000公里及2000座橋梁,創(chuàng)建26個(gè)“四好農(nóng)村路”示范縣,行政村四級(jí)公路通達(dá)比例將由2017年底的71%提升至80%。
農(nóng)村公路不僅要建好,還要管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好。
據(jù)介紹,今年,江蘇將組織實(shí)施鎮(zhèn)村公交攻堅(jiān)工程,鎮(zhèn)村公交開(kāi)通率達(dá)到80%。加快建設(shè)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),創(chuàng)新農(nóng)村物流組織模式,重點(diǎn)推進(jìn)豐縣、新沂、如皋、鹽都4個(gè)農(nóng)村物流示范縣建設(shè)。同時(shí),建立科學(xué)專業(yè)的農(nóng)路養(yǎng)護(hù)體系,大力推動(dòng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)改革,繼續(xù)開(kāi)展“建養(yǎng)一體化”改革試點(diǎn)。
10多條鐵路同時(shí)建設(shè)
2018年,江蘇交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)期完成投資1160億元,將再創(chuàng)歷史新高。據(jù)介紹,這些投資將主要用于鐵路、過(guò)江通道、省際互聯(lián)等補(bǔ)短板工程建設(shè),著力增強(qiáng)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)等綜合樞紐功能。
隨著高鐵線網(wǎng)的延伸,城與城之間的時(shí)空距離不斷縮短。江蘇鐵路總里程由2012年的2348公里增加到2791公里,其中高鐵由627公里增加到846公里,讓居民體會(huì)到實(shí)實(shí)在在的交通發(fā)展紅利。
會(huì)上,省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)兼省鐵路辦主任陸永泉表示,2018年,江蘇仍然要把加快高鐵建設(shè)作為當(dāng)務(wù)之急,加快高鐵、城鐵建設(shè),強(qiáng)化南京的輻射帶動(dòng)作用,盡快解決"卡脖子"問(wèn)題,強(qiáng)化與蘇北的聯(lián)通。他介紹,今年江蘇將有10多條鐵路同時(shí)建設(shè)。將建成鐵路項(xiàng)目5個(gè)355公里。建成連鹽鐵路、青連鐵路和隴海線連云至連云港東增二線,完成寧啟鐵路二期主體工程,配合完成符夾鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目;續(xù)建滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵。
今年1月,時(shí)速350公里的鹽通鐵路開(kāi)工,為江蘇鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了"開(kāi)門紅"。陸永泉表示,今年,江蘇還將開(kāi)工蘇南沿江鐵路,力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)滬蘇湖鐵路、通蘇嘉鐵路、滬通鐵路二期;加快北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路前期工作,力爭(zhēng)盡早開(kāi)工建設(shè),讓更多居民在家門口就能坐上高鐵。